今年以来，伴随着汽车报废更新、以旧换新补贴政策的出台，有更多的报废车开始进入报废拆解渠道，报废汽车回收拆解行业迎来一波新的高潮。商务部发布的数据显示，今年上半年，全国报废汽车回收量277.8万辆，同比增长27.6%。5月全国报废汽车回收量同比增长55.6%，6月同比增长达72.9%。中国汽车流通协会预计，今年将有600万辆报废车进入到正规回收拆解渠道。

《通知》特别提出，将在各地开展为期3个月的打击非法回收拆解专项整治行动。将重点对未取得资质认定擅自从事报废机动车回收拆解，倒卖报废机动车整车、拼装车，买卖、伪造、变造《报废机动车回收证明》，超标排污、非法处置固体废物等违法违规行为保持高压态势，依法依职责加大打击力度，并严格执行机动车报废标准规定和车辆安全环保检验标准要求，依法依规淘汰符合强制报废标准的老旧汽车；严格查处机动车维修经营者承修已报废机动车的行为；加大对已达到报废标准机动车上路行驶违法行为的查处力度。

“整治不规范行为，会给规范回收拆解企业发展带来利好。”张维谈到，在地方严查报废汽车回收拆解资质非常必要，既可以铲除非法回收拆解的“黑产链”，也能为合规企业的生产经营带来更多保障。如果按照汽车报废数量全部流向正规渠道的平均数计算，正规回收拆解行业是可以实现盈利的。随着汽车以旧换新政策的落实，报废车辆也将增加，会给正规回收拆解企业带来发展的新机遇。

孙全澍也认为，打击非法回收拆解专项整治行动对消费者、正规企业、行业发展等各方面均有利，同时可以促进拆解产能的科学配置，营造报废汽车回收拆解行业公平竞争环境，助力这一产业均衡健康发展。而且，《通知》提出，鼓励汽车生产企业从事报废机动车回收业务，生产企业应当依法承担生产者责任，这在国外已经有成功的经验，如欧美等发达国家和地区已经建立了生产者责任延伸制度，要求车企承担一定比例的报废汽车回收义务。而且，对于拆解的汽车零部件再制造也基本形成了较为完整的产业体系，对拆解的车辆零部件进行修复再制造，达到一定的技术标准经检验合格后可以进入市场流通，既节约了原材料和能源消耗，也有利于整个产业的节能降本增效，这些经验值得学习借鉴。

整顿市场，强化政策指导，不仅可以规范报废汽车回收拆解行业秩序，还有多方面利好。“随着政策支持力度的增强，汽车报废回收拆解行业正在走向转型升级的新阶段。”中国物资再生协会副会长高延莉告诉记者，通过规范报废汽车回收拆解行业秩序，可以实现对环境的保护和资源循环利用，对报废汽车的钢铁、塑料、橡胶等材料通过回收处理再利用，能节约资源，促进相关产业的转型升级，提升正规回收拆解企业的技术水平和盈利能力，推动行业的提质增效，从而助推经济的可持续发展?。

在政策方面，中共中央、国务院印发的《扩大内需战略规划纲要（2022-2035年）》中明确指出，要加快构建废旧物资循环利用体系，规范发展汽车、动力电池等回收利用行业，特别是今年以来汽车以旧换新一系列政策的实施，为规范报废回收行业秩序、促进行业发展提供了有力支撑。“通过近年来有关部门的整治，非法报废汽车回收拆解行为持续减少。”高延莉表示，此次《通知》的落实及专项整治行动的开展，将为汽车报废回收行业规范经营、行业健康发展撑起一片蓝天。